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ミライースとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  オデッセイ
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
5273 中古車掲載台数 1686
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII コーナーセンサー キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー コーナーセンサー バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 マニュアルエアコン

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/オートライト/オートハイビーム

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ナビ ETC スマートアシスト アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 特別仕様 届出済未使用車 電動格納ミラー 電動ミラー アイドリングSTOP 前後障害物センサー 禁煙 衝突防止 キ-レス イモビライザー Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ オートハイビーム

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    177.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア 8型SDナビ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ DVD ミュージックラック LED ETC スマートキー Wエアバック VSA 両側電動スライドドア 8人乗り クルコン コンフォートパッケージ 17インチアルミ

    本体価格
    138万円

関東
1143
73万円
関西
575
65.5万円
東海
670
71.5万円
北海道
317
78.4万円
九州
833
67万円
東北
553
77.2万円
北陸・甲信越
413
70.3万円
中国
481
75.4万円
四国
288
70.4万円
地域別台数
関東
634
211.5万円
関西
229
205.5万円
東海
236
252.9万円
北海道
60
152万円
九州
159
194.2万円
東北
122
183.5万円
北陸・甲信越
104
239.5万円
中国
99
223万円
四国
43
208.5万円

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ミライースとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  オデッセイ
84.2万円144.7万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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