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オデッセイとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスターRF
VS
15万円555万円
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中古車相場 124.9万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 270
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ワンオーナー 後席モニター 前後ドライブレコーダー 本革パワーシート シートヒーター 全周囲カメラ 安全補助装置 車両追従クルーズ メモリーナビ 地デジフルセグ Bluetooth

    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ/純正フリップダウンモニター/AC100V1500W電源/両側電動スライドドア/ACC/LEDヘッドライト/ブラインドスポット/バックカメラ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ドラレコ

    本体価格
    241.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニター 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側パワスラ LEDヘッド

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /全国一年保証付/ワンオーナー/両側パワースライドドア/TV・ナビ/フィリップダウンモニター/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    149万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証ナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙/Gathers10型ナビ&マルチカメラ/ジェスチャー両側電動スライド/ハンズフリー電動テール/ブラインドスポット/ホンダセンシング/追従クルーズ/LEDライト

    本体価格
    400.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正8型ナビ 後席モニタ 全方位カメラ 純正11.6型フリップダウンモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 追従クルコン パワーシート BSM

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全方位 純10型ナビ 電動バックドア BT 純正ドラレコ前後 ブラインドスポットインフォメーション AC1500W電源 ETC2.0 LED トリプルオートエアコン フルセグ USB HDMI

    本体価格
    426万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    252.8万円

関東
751
215.9万円
関西
310
214.8万円
東海
265
258万円
北海道
69
138.6万円
九州
200
191.8万円
東北
131
183.3万円
北陸・甲信越
121
219.5万円
中国
99
246.1万円
四国
59
201.4万円
地域別台数
関東
119
267.8万円
関西
41
266.4万円
東海
45
263.2万円
北海道
6
294.7万円
九州
9
258.4万円
東北
12
287.7万円
北陸・甲信越
15
275.2万円
中国
16
252.7万円
四国
7
279.8万円

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オデッセイとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  ロードスターRF
249万円545.1万円 新車時価格 324万円438.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1993~2356 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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