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シビックとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 8万円239万円
アトレーワゴンの相場表を見る
952 中古車掲載台数 511
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・フルセグ/BT

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT/カーボンリアスポイラー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 トップロードサンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ホンダセンシング 純正18インチアルミホイール 純正前後ドライブレコーダー LED LEDフォグ シートヒーター ドアバイザー

    本体価格
    282万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth付き アダクティブクルーズコントロール ドライブレコーダー リアスポイラー ETC2.0 パワーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC ・外品マフラー・HKS車高調・LED

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビック 1.5 CMBS ACC LKAS VSA LEDオートライト 渋滞追従 ビルトETC パイオニアナビフルセグ DVD/CD ブルートゥース  USB バックカメラ レイズ19インチアルミ RS-Rダウンサス

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー アダプティブドライビングビーム 運転席8WAY助手席4WAYパワーシート BOSEプレミアムサウンドシステム 電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正ナビ ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元デモカー・パノラミックサンルーフ・

    本体価格
    388万円

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    59万円

関東
347
265.9万円
関西
129
290.4万円
東海
148
282.4万円
北海道
13
249.3万円
九州
119
304.6万円
東北
39
267.8万円
北陸・甲信越
59
265.6万円
中国
56
238万円
四国
42
315.9万円
地域別台数
関東
138
60.5万円
関西
94
67.8万円
東海
51
59.8万円
北海道
34
72万円
九州
72
75.9万円
東北
35
74.9万円
北陸・甲信越
30
70.6万円
中国
34
72.4万円
四国
23
73.9万円

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シビックとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  アトレーワゴン
319万円466万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1496~1993 排気量(cc) 658~659
141~182 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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