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アトレーワゴンとシビックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビック
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
665 中古車掲載台数 547
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD キーレスエントリー 片側電動スライドドア

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ハイルーフ・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 社外ナビ TV DVD 新品15AWタイヤ&Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ・電動スライド・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ワンオーナー車 禁煙車 ターボ 4WD

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア 社外AW キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LED

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ハイルーフ ターボ車 オートマ車 ETC

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ フルセグ 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    248.1万円

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  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ

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  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/純正前後エアロ/前後ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/前後ソナー/前後Dレコ/電動席/禁煙/無

    本体価格
    288万円

関東
191
64.4万円
関西
96
70.3万円
東海
88
55.8万円
北海道
53
73.8万円
九州
96
76.2万円
東北
51
72.9万円
北陸・甲信越
33
81.7万円
中国
30
81.9万円
四国
27
63.2万円
地域別台数
関東
194
269.5万円
関西
72
271.5万円
東海
81
266.1万円
北海道
16
266.3万円
九州
48
274.3万円
東北
29
267万円
北陸・甲信越
57
263.7万円
中国
31
272.7万円
四国
19
279.9万円

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アトレーワゴンとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビック
133.4万円182.1万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658~659 排気量(cc) 1496~1993
53~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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