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アクセラスポーツとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビックセダン
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
559 中古車掲載台数 85
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    93.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    57万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー レザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ ETC 前後ドラレコ HID

    本体価格
    107.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ フルセグ ハーフレザー

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 6速マニュアル ナビ バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ バックカメラ USB パドルシフトアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・TV/黒革シート/衝突軽減B/HUD/

    本体価格
    98.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ETC バックカメラ ナビ TV ABS

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ シー

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズディスプレイオーディオWX-171C

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ リアカメラ シートヒーター アルミ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING/レザーインテリア/ナビ/禁煙

    本体価格
    162万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
89
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
96.2万円
中国
54
99.2万円
四国
14
85.1万円
地域別台数
関東
24
155.3万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
8
154.8万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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アクセラスポーツとシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビックセダン
171.2万円331万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~2188 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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