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バモスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   マツダ  デミオ
VS
7.8万円180.5万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
339 中古車掲載台数 1168
  • ホンダ バモス 660 G 純正オーディオ CD再生 ヘッドライトレベライザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 純正フロアマット バニティミラー 両側スライドドア 純正アルミホイール リモコンキー

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ユーザー買取禁煙車 フレンチバス仕様 フローティングナビ アルミホイール 前後デジタルミラードラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 L 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ナビ TV ETC ドラレコ 両側スライドドア 5速マニュアル

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC CD AUX接続オーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ ルーフキャリア オートマ 4人乗り シガーソケット 純正アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    11万円

  • ホンダ バモス 660 G ラジオ・バックカメラ・キーレス・社外アルミホイール・社内アルミホイール

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期 CD MD ラジオ ETC キーレス アルミホイール LEDヘッドライト フルフラット ベンチシート エアバッグ ABS ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    15.5万円

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    本体価格
    109.8万円

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    89.8万円

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    本体価格
    53.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    54.8万円

関東
114
42.9万円
関西
46
41.3万円
東海
35
39.2万円
北海道
8
35.8万円
九州
58
47.8万円
東北
13
42.9万円
北陸・甲信越
16
54.8万円
中国
17
41.8万円
四国
32
62.3万円
地域別台数
関東
298
65.1万円
関西
132
69.2万円
東海
177
72万円
北海道
93
67.3万円
九州
115
65.3万円
東北
124
71.5万円
北陸・甲信越
96
77.5万円
中国
107
72.9万円
四国
26
66.3万円

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バモスとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  デミオ
118万円169.1万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
656 排気量(cc) 1298~1498
45~64 最高出力(馬力) 92~116
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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