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デミオとバモスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとバモスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  バモス
VS
7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 437
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 純正SDナビバックカメラ フルセグ LED

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360度モニター 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車スポーティスタイリッシュパッケージ

    本体価格
    36.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 1年距離無制限保証付・横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G ローダウン・社外15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    75万円

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  • ホンダ バモス 660 G 4WD ステップバン仕様 ポケットバン仕様

    本体価格
    150万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD AT車 CD エアコンパワステ キーレス

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 98000キロ タイベル交換済5MT 車検整備付

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    41万円

  • ホンダ バモス 660 G PS PW エアB 5MT Bカメ 両側スライド

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ バモス 660 L エアコン パワステ MT

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC キーレスキー

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 4WD 修復歴無し HDDナビ ETC キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 自社 ローン 対応 甲府 ABS

    本体価格
    4.8万円

関東
375
68.4万円
関西
157
71.9万円
東海
206
71.2万円
北海道
76
70.6万円
九州
155
68.7万円
東北
123
76.6万円
北陸・甲信越
112
73.8万円
中国
127
82.5万円
四国
45
71.4万円
地域別台数
関東
140
40.9万円
関西
49
30.3万円
東海
68
35.8万円
北海道
14
47.7万円
九州
82
46.5万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
23
51.8万円
中国
24
48.7万円
四国
23
35.6万円

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デミオとバモスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  バモス
135万円227.9万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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