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フィットとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ダイハツ  アトレー
VS
13万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
4992 中古車掲載台数 857
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ ホンダセンシング 障害物センサー Honda

    本体価格
    158.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 L 純正CDオーディオ/AUX/ETC/チップアップシート/スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム レンタアップ 社外ナビ バックカメラ パーキングセンサー ETC LEDライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション 禁煙車 メモリーナビ ワンセグ TV CD 再生機能 バックカメラ 前席シートヒーター ETC ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車 前後センサー 純正メモリーナビ フルセグ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター Rカメラ ETC AW ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ 4WD 衝突軽減装置 寒冷地仕様 Bluetooth接続 バックカメラ ETC スマートキー ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    39.9万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    221.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    167.9万円

関東
1470
125.2万円
関西
524
115.3万円
東海
534
133.4万円
北海道
360
130.2万円
九州
668
113.9万円
東北
579
141.2万円
北陸・甲信越
422
126.3万円
中国
266
121.3万円
四国
169
126.1万円
地域別台数
関東
264
175.6万円
関西
122
178万円
東海
139
183.9万円
北海道
26
185.8万円
九州
88
168.3万円
東北
64
199.1万円
北陸・甲信越
64
185万円
中国
61
174.6万円
四国
29
161.7万円

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フィットとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ダイハツ  アトレー
155.8万円292.9万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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