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ライフとミラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ミラ
VS
4000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.9万円158万円
ミラの相場表を見る
825 中古車掲載台数 667
  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR タイミングベルト一式交換済み

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    38.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD 禁煙車 オートマ エアコン パワステ パワーウインド キーレス 純正バックカメラ タイミングベルト交換済 車検整備2年付

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー/キーレス/フロントフォグランプ/ナビ/ETC/CD/DVD/TV/バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 距離27000キロ インパネAT フォグランプ ベンチシート ETC ナビ・バックカメラ インタークーラーターボ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト CD再生 キーレス 電格ミラー バックカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 検令和10年7月・整備付

    本体価格
    17.7万円

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  • ダイハツ ミラ 660 A 試乗大歓迎 艶消ペイント全塗装 ホイルメッキリング バッテリー新品交換 燃料満杯引渡

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 A 5速マニュアル Bluetooth 社外ナビ タコメーター 社外シフトノブ 社外マフラー ダウンサス GTウィング ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX オートマ車 4ナンバー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 走行13700km 5速マニュアル車

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 5速MT 4ナンバー ローダウン 柿本マフラー 運転席レカロシート 15アルミ モモハンドル タコメーター タイミングチェーン 社外ナビ CD バックカメラ キーレス ETC ドラレコ パワステ AC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル キーレス・社外ナビ・ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラ 660 ピコ 4WD MT5 パワステ パワーウインド アルミホイール

    本体価格
    34万円

関東
230
23.6万円
関西
101
23.5万円
東海
82
28.3万円
北海道
89
22.4万円
九州
119
25.2万円
東北
67
30.3万円
北陸・甲信越
67
26.6万円
中国
32
30.4万円
四国
38
24.5万円
地域別台数
関東
147
30.6万円
関西
76
36.8万円
東海
80
31.5万円
北海道
68
30.3万円
九州
86
32.6万円
東北
74
34.8万円
北陸・甲信越
43
28.1万円
中国
54
33.4万円
四国
39
29.5万円

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ライフとミラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ミラ
94.5万円168万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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