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ライフとプレオを比較! - みんなの比較車種

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ライフとプレオの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  プレオ
VS
3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 9万円120万円
プレオの相場表を見る
919 中古車掲載台数 187
  • ホンダ ライフ 660 F オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック キーレス

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー/禁煙車/ナビバックカメラ/アルミ/車検10.4

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 検2年キーレスCD電格ミラーABSベンチシート

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ストラーダナビTV/スマートキーシステム/純正アルミホイール/HIDライト/ドアバイザー/電動格納ミラー

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ/TV/CD/DVD/BT

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオ 660 Fリミテッド 4WD キーレス

    本体価格
    13.5万円

  • スバル プレオ 660 A 

    本体価格
    11.9万円

  • スバル プレオ 660 RS 4WD 5MT フォグランプ 電動格納ミラー カロッツェリアナビ カロッツェリアスピーカー STIタワーバー TERZOルーフキャリア 社外13インチAW

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオ 660 A ドラレコ キーレス

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    19万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    75万円

  • スバル プレオ 660 カスタム R 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド スーパーチャージャー・純正ゴールドアルミホイール・5MT・オートエアコン・ETC・フォグランプ・電動格納ドアミラー・社外マフラー・ドラレコ・キーレス・2WD・パワーウィンドウ

    本体価格
    103.3万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー フルセグナビ BT

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 F 5-speed manual transmission・39000Km・キーレス・電動格納ミラー・CDデッキ・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    23.3万円

  • スバル プレオ 660 ニコット WRブルー全塗装

    本体価格
    応談

関東
243
23.6万円
関西
111
20.1万円
東海
89
28.8万円
北海道
95
24.7万円
九州
153
25.8万円
東北
72
29.3万円
北陸・甲信越
60
27.9万円
中国
45
32.5万円
四国
51
25.7万円
地域別台数
関東
69
32万円
関西
16
35.3万円
東海
14
36.1万円
北海道
8
22.2万円
九州
29
31.3万円
東北
13
40.1万円
北陸・甲信越
11
36.7万円
中国
14
47.7万円
四国
13
47.2万円

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ライフとプレオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  プレオ
94.5万円168万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 19~24.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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