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4シリーズクーペとNSXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  NSX
VS
61.5万円709.9万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
157 中古車掲載台数 65
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ LEDヘッド SR 22年BSタイヤ OP19AW 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ HUD バックカメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    150.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レーダークルコン LDA HDDナビ ターボ

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オナ Mスポーツシート B58B30Bエンジン

    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 赤ダコタレザー 純正ナビ Bカメラ 1年保証

    本体価格
    124万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート

    本体価格
    478万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ サンルーフ スマートキー2個 Rカメラ

    本体価格
    187万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 420iクーペ Mスポーツ

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ カ-ボンエアロ プリクラ 黒革シ-ト ナビTV

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 1オーナー 3Dデザイン REMUS

    本体価格
    248万円

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    応談

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    1308万円

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    4280万円

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  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

関東
71
293.5万円
関西
35
367.2万円
東海
25
345.8万円
北海道
0
---
九州
8
336万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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4シリーズクーペとNSXのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ホンダ  NSX
577万円1117万円 新車時価格 2370万円2794万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1998~2997 排気量(cc) 3492
184~387 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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