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NSXと911を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   ポルシェ  911
VS
878万円7970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 277万円7900万円
911の相場表を見る
77 中古車掲載台数 1118
  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 社外サイドステップ NARDIステアリング ENKEI GTC02 17・18インチホイール

    本体価格
    1177.6万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 フルオリジナル.カスタムメイドオーダープラン.純正クロームホイール.5MT.ETC.ドラレコ.

    本体価格
    2520万円

  • ホンダ NSX 3.0 リトラクタブルヘッドライト 純正アルミホイール 純正5速M/T 黒革シート パワーシート パワーウインドー カロッツェリアHDDナビ フルセグ地デジ オートクルーズコントロール オートエアコン ETC

    本体価格
    1699万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリアPKG/カーボンセラミックブレーキ/カーボンインテリアPKG/カーボンリヤスポイラー

    本体価格
    2500万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 マインズVXロム テイン車高調 TE37アルミホイール タイテックエキマニ&マフラー レカロシート ETC

    本体価格
    1891万円

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  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK フロントリフター/フロントプロテクションフィルム/カーボンルーフ/ハーフレザーシート/エンボス加工

    本体価格
    3100万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 Frリフト スポクロPKG カーボンシート スポーツエグゾースト

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ Fリフト

    本体価格
    1690万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK パワーステアリング+ スポーツデザインステアリングホイール スモーカーPKG プライバシーガラス

    本体価格
    1110万円

  • ポルシェ 911 カレラT 右H/7MT/スポーツデザインPKG/カーボンルーフ/カーボンフルバケットシート/リアアクスルステア/PDLSプラス/Race-Tex-GTスポーツステア/Race-Texルーフライニング/ロゴエンボスコンソール/外装デカール/CS認定5

    本体価格
    1708万円

関東
53
2020.6万円
関西
5
1952.3万円
東海
7
2948万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
2938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---
地域別台数
関東
508
1868.4万円
関西
205
2077.3万円
東海
205
1923.5万円
北海道
29
1628.7万円
九州
60
1978.2万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
33
1703.7万円
中国
54
1603.2万円
四国
13
1206万円

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NSXと911のカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   ポルシェ  911
2370万円2794万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
3492 排気量(cc) 2981~3996
507~529 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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