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アクティバンとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   三菱  eKワゴン
VS
9.9万円158万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
323 中古車掲載台数 2018
  • ホンダ アクティバン 660 SDX kキーレス スペアキー 取説

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正ラジオ キーレスエントリー ワンオーナー 両席エアバック

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 2025年製造タイヤ オートマ エアコン パワステ 修復歴無し 積載量350キロ 4人乗り 軽貨物 軽バン 4ナンバー シガーソケット 両側スライドドア

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン キッチンカー登録 キッチンカー仕様

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ(FM/AM) ETC 板カギ 手動ミラー Wエアバッグ AT(3速) マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 両側スライドドア 純正スチールホイール レベライザー

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ナビ フルセグTV ライトレベライザー エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ナビBluetoothバックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    28万円

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    50万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検令和9年6月 修復歴無 キーレス CD バックソナー

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    15.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 点検整備記録簿11枚 運転席シートヒーター キーレス

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    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール ナビ オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS コーナーセンサー 左側パワースライドドア

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G シートヒーター/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.8万円

関東
82
39.8万円
関西
45
42.8万円
東海
42
40.5万円
北海道
13
43.1万円
九州
62
39.7万円
東北
16
44万円
北陸・甲信越
16
51.3万円
中国
22
49.6万円
四国
25
45.2万円
地域別台数
関東
377
62.5万円
関西
211
61.1万円
東海
314
85.1万円
北海道
114
52.8万円
九州
295
65.3万円
東北
212
80.5万円
北陸・甲信越
244
82.1万円
中国
169
77.9万円
四国
82
75.1万円

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ホンダ  アクティバン   三菱  eKワゴン
104万円135.5万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
656 排気量(cc) 659
45~53 最高出力(馬力) 52
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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