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アクティバンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとRVRの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  RVR
VS
4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円380万円
RVRの相場表を見る
385 中古車掲載台数 133
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマエアコンパワステナビETC4WD

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 走行78000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ・車検R8年12月

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.1

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC ナビ フルセグ エアコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ワンオーナー・4WD・5MT

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX イージーライダー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビBカメラ前ドラレコBluetooth1オーナー

    本体価格
    195万円

  • 三菱 RVR 1.8 G HDDナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ

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    142.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ FRドライブレコーダ

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    245万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

関東
100
41.2万円
関西
39
43.5万円
東海
49
42.1万円
北海道
15
50.7万円
九州
79
43.9万円
東北
32
52万円
北陸・甲信越
18
50.1万円
中国
23
53.4万円
四国
30
43.7万円
地域別台数
関東
34
160.7万円
関西
10
186万円
東海
18
184万円
北海道
27
205万円
九州
7
199.8万円
東北
13
160.4万円
北陸・甲信越
15
155.6万円
中国
7
115.5万円
四国
2
137.5万円

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アクティバンとRVRのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  RVR
104万円135.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
656 排気量(cc) 1798
45~53 最高出力(馬力) 139
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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