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アクティバンとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   スズキ  キャリイ
VS
9.8万円158万円
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中古車相場 4.8万円519.8万円
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300 中古車掲載台数 4102
  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT 2WD パワステ エアコン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車 黒ナンバー・事業用登録OK ETC エアコン パワーステアリング ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー Gathersオーディオ 両側スライドドア 2025年製タイヤ

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 1年保証 4速AT 両側スライドドア 4ナンバー貨物 ドライブレコーダー エアバッグ 4WD 純正ラジオデッキ ミッドシップエンジン車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アクティバン PRO-A 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 本土中古

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン その他 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 検査10年4月/タイミングベルト交換済/5速マニュアル車/両側スライドドア

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーステアリング マニュアルエアコン 社外オーディオ Wエアバッグ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア ETC キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    39.4万円

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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    157.9万円

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    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 2WD エアコン パワステ 5MT タイミングチェーン

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    本体価格
    179.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD KC農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス デジパネ デフロック セーフティサポートカメラ  5MT LEDライト ゲートプロテクター リヤゲートチェーン 屋内保管

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 7型 高低速2段切替パートタイム4WD   デフロックパワーウインド キーレス クリアランスソナー LED荷台作業灯 リヤ4枚リーフサスペンション

    本体価格
    117万円

関東
75
40.4万円
関西
30
48.5万円
東海
46
35.9万円
北海道
12
49.4万円
九州
57
40.1万円
東北
15
40.9万円
北陸・甲信越
19
51.2万円
中国
23
52万円
四国
23
47.6万円
地域別台数
関東
889
107.3万円
関西
529
105.2万円
東海
478
91.4万円
北海道
218
111.6万円
九州
708
101.9万円
東北
470
110.3万円
北陸・甲信越
324
97.9万円
中国
298
97.1万円
四国
188
91.9万円

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アクティバンとキャリイのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   スズキ  キャリイ
104万円135.5万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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