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アクティバンとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   スズキ  キャリイ
VS
6万円158万円
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中古車相場 6.8万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
312 中古車掲載台数 4086
  • ホンダ アクティバン 昭和60年 アクティバン F4MT VD ルーフキャリア 2WD

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4速オートマチック タイミングベルト交換済み

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 1オーナー 買取車 39000km

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT パワステ キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ 両側スライドドア キーレス エアコン スペアキー

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 商用車 オートマ エアコン パワステ ユーザー買取車

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ルームクリーニング済み

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD FAT AC PS PW エアバック

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4MT 全塗装 鉄チン

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート キーレス ミラーヒーター アイドリングストップ クリアランスソナー LEDヘッドライト LEDフォグランプ パワーウインドウ 専用デカール 4WD LED

    本体価格
    168万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 装着車3方開 4WD 届出済未使用車 4速AT

    本体価格
    98.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロアオートマ 純正ラジオ パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー オートライト 5MT クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 デフロック マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD エアコン・パワステ・4WD・5速マニュアル

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    148万円

関東
85
39.7万円
関西
46
42.5万円
東海
33
41.2万円
北海道
16
47万円
九州
61
38.7万円
東北
15
43.9万円
北陸・甲信越
15
50.3万円
中国
17
52.7万円
四国
24
47.7万円
地域別台数
関東
898
103.2万円
関西
491
106.8万円
東海
459
90.5万円
北海道
227
112.1万円
九州
688
102.7万円
東北
450
111.3万円
北陸・甲信越
377
98.7万円
中国
310
93.8万円
四国
186
92.9万円

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アクティバンとキャリイのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   スズキ  キャリイ
104万円135.5万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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