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MRワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
775 中古車掲載台数 632
  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 PUSHスタート スペアキー 電格ミラー オ-トエアコン

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS SDナビ レザー調シート スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X バックカメラ Iストップ Pスタート

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 禁煙 ナビ

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 禁煙車・シートヒーター・電動格納ミラー・CDデッキ

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ターボT ターボ車 イクリプスナビ地デジ キーレス エンジンスターター

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ナビ TV ETC 車検整備付

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマチック 箱付き 手動ウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック デラックス 4WD 5MT ワンオ-ナ- 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 3AT エアコン パワステ AM&FM  ABS

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD バモスフェイス エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    27.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 車検有

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD MT車

    本体価格
    応談

関東
160
27.5万円
関西
72
29.4万円
東海
82
30.4万円
北海道
36
35.1万円
九州
142
33.4万円
東北
78
37万円
北陸・甲信越
82
33.9万円
中国
74
32.1万円
四国
49
30.1万円
地域別台数
関東
109
61.6万円
関西
54
68.6万円
東海
76
67.8万円
北海道
26
58.7万円
九州
135
64.6万円
東北
77
59.8万円
北陸・甲信越
51
60.3万円
中国
64
71.1万円
四国
40
70.1万円

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MRワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アクティトラック
112.1万円165.1万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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