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ルーミーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティトラック
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
5570 中古車掲載台数 640
  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ/ワンセグTV/両側電動スライドドア/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純ナビTV Bカメラ 両パワスラ スマアシ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 次スマアシ・TSS・SDナビ・バックカメラ・ETC・ナノイーX

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー ETC BT接続 フルセグTV 純正ディスプレイモニター 前席シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 両側パワースライドドア USB接続 LEDヘッドライト 純正フロアマット 保証書/取扱説明書

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ(フロント、サイド、リア

    本体価格
    153万円

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    19.8万円

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    41万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル CD

    本体価格
    32.8万円

関東
1525
151.4万円
関西
910
151万円
東海
755
150万円
北海道
201
149.9万円
九州
684
149.9万円
東北
530
155.6万円
北陸・甲信越
386
145万円
中国
399
148.7万円
四国
180
155万円
地域別台数
関東
109
62.1万円
関西
55
70.1万円
東海
75
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
141
64.5万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
66
70.5万円
四国
40
70.1万円

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ルーミーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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