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アルトとS660を比較! - みんなの比較車種

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アルトとS660の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S660
VS
500円400万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 97万円499万円
S660の相場表を見る
4374 中古車掲載台数 512
  • スズキ アルト 660 VP キーレス 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ アルト 660 L CDデッキ シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 車検整備付き 夏冬タイヤ CDオーディオ

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 G II キーレスエントリー 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    89万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス 純正CDオーディオ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ アルト 660 F 車検整備付き

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト 660 A スズキセーフティサポート

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /アクティブRスポ/トップキャリア/Bカメラ)

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ETC スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロSPOONマフラー レカロシート

    本体価格
    303万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT後期型1オーナー無限マフラーRカメラ

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6.1インチモニター Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スプーンダウンサス マフラー ブローオフ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 無限マフラー エアロ

    本体価格
    178万円

関東
979
69.7万円
関西
598
68.9万円
東海
541
66.1万円
北海道
254
68.8万円
九州
689
62.1万円
東北
434
70.2万円
北陸・甲信越
380
68.2万円
中国
342
67万円
四国
157
57.8万円
地域別台数
関東
203
214.4万円
関西
64
234.1万円
東海
100
221.6万円
北海道
10
211.5万円
九州
48
213.7万円
東北
22
210.6万円
北陸・甲信越
32
217.1万円
中国
14
226.6万円
四国
19
207.7万円

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アルトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S660
94.4万円161.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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