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アルトとS660を比較! - みんなの比較車種

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アルトとS660の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S660
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
4309 中古車掲載台数 633
  • スズキ アルト 660 L ナビ ETC CD キーレス シートヒーター

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD キーレス・シートヒーター・Wエアバック

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    75.5万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    101.7万円

  • スズキ アルト 660 L 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル ワンオーナー キーレス

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD ドライブレコーダー・キーレス・ABS

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 4WD フルセグナビ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車 5速MT ターボ 純正レカロシート

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    28.1万円

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    373.1万円

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    175万円

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    129.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 純正MT 専用アクティブスポイラー

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    358.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 関東仕入れ MUGENエアロ 走行3万km

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限マフラー アクティブリアスポイラー

    本体価格
    270万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・カーボンルーフ&リアウイング

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AT/ディスプレイオーディオ/Bカメ/HDMI

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ/ETC

    本体価格
    143万円

関東
984
77.2万円
関西
514
70.1万円
東海
528
69.1万円
北海道
310
74.2万円
九州
651
65.8万円
東北
448
75.2万円
北陸・甲信越
384
67.7万円
中国
335
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
226
225.3万円
関西
87
219.4万円
東海
141
220.3万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
218.2万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
29
215.1万円
四国
28
214.8万円

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アルトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S660
94.4万円161.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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