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N-VANとデミオを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  デミオ
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 1283
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダセンシング スマートキー ETC LED

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ギャザズDPオーディオ ブルートゥース バックカメラ 両側スライドドア ワンセグTV LEDオートライト オートハイビーム 大型ルーフコンソール ワンオーナー 禁煙車 パーキングセンサー USB充電

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ メモリナビBT接続BカメETCルーフパイプ禁煙

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ホンダセンシング ETC キーレスエントリー オートエアコン 衝突軽減 踏み間違い防止 アダプティブクルーズコントロール 横滑り防止

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ABS

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正Dオーディオ キーレス オートエアコン

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ハイルーフ仕様 両側スライドドア バックカメラ オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    101.8万円

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    本体価格
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    32万円

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    本体価格
    43.1万円

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    本体価格
    80.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー 360°ビューモニター フルセグTV メモリーナビ ETC シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト(ALH) コーナーセンサー アルミホイール SCBS BSM 車線逸脱警報

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    37.9万円

関東
480
137.9万円
関西
245
135.3万円
東海
435
146.9万円
北海道
85
132.2万円
九州
253
128.8万円
東北
139
138.3万円
北陸・甲信越
157
140万円
中国
119
128.1万円
四国
89
132.9万円
地域別台数
関東
349
63.4万円
関西
173
69.1万円
東海
173
69.3万円
北海道
72
70.7万円
九州
121
70.1万円
東北
125
73.2万円
北陸・甲信越
95
71.1万円
中国
134
74.8万円
四国
41
68.7万円

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N-VANとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  デミオ
119.8万円209.2万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
53~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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