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GSとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GSとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
34.8万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 58.8万円179.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
524 中古車掲載台数 217
  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 後期450h仕様 SR 本革ローダウン

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ 車高調

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 250 認定中古車

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 430 黒革 HDDナビ ニッチェ20AW テイン車高調

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL モデリスタエアロMレビンソン

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 350 修復歴無し

    本体価格
    37.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正HDDナビ シートエアコン

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV本革エアーシート

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 430 SR黒革マルチ地デジ エアロ 車高調

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ジャストセレクション両PスラナビTV17AW車高調 

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    117.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ 片側電動ドア

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビフルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ メモリーナビ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ハイブリッド プレミアム 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ 1年保証付

    本体価格
    68.5万円

関東
177
157.8万円
関西
60
187.1万円
東海
88
180.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
139.3万円
東北
8
104.5万円
北陸・甲信越
15
156.7万円
中国
37
137万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
83
118.7万円
関西
24
112.2万円
東海
30
116.8万円
北海道
5
119.4万円
九州
33
121.9万円
東北
24
128.4万円
北陸・甲信越
6
103.9万円
中国
8
120.8万円
四国
4
104.1万円

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GSとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
510万円764.8万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1998~3456 排気量(cc) 1496
215~318 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 24km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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