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GSとティアナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ティアナ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 7.8万円289.8万円
ティアナの相場表を見る
469 中古車掲載台数 511
  • レクサス GS 250 バージョンL ナビ地デジ革マークレビンソン

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    44.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 革 クリソナ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 本革シート キセノン

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    479万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オナ SR クルコン Dライト

    本体価格
    235万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正HDDナビ Bモニター

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・サンルーフ・クルコン

    本体価格
    57万円

  • レクサス GS 350 カールソンエアロ 20AW 車高調

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS ヒョウジュン フルセグHDDナビ

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 19インチアルミ フルセグ 外サス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 250XL FOUR HDDナビ バックサイドモニター 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ アラウンド キセノン インテリ

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    149万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 純正HDDナビ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ エマブレ アラウンドM

    本体価格
    259万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 弊社試乗車

    本体価格
    239万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ETC

    本体価格
    282.3万円

関東
147
158.1万円
関西
77
166.3万円
東海
72
185.5万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.7万円
東北
17
145.8万円
北陸・甲信越
20
138.9万円
中国
35
136.3万円
四国
11
172.6万円
地域別台数
関東
200
99.6万円
関西
62
129.9万円
東海
52
108.7万円
北海道
38
59.4万円
九州
68
105.6万円
東北
29
98.8万円
北陸・甲信越
37
76.5万円
中国
16
126.1万円
四国
9
59.3万円

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GSとティアナのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ティアナ
510万円765.9万円 新車時価格 243万円351.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998~3456 排気量(cc) 2488
215~318 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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