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ティアナとGSを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとGSの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   レクサス  GS
VS
19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
276 中古車掲載台数 256
  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ アラウンドビューM ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 日産コネクトナビ AVM クルコン

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 車高調 19AW 革 オットマン ナビ TV

    本体価格
    49万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE キーレスエントリーヘッドライトハロゲン

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 本革シート 禁煙車 純正HDDナビTV

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正フルセグナビ クルコン エマブレ 本革

    本体価格
    129万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 20AW ローダウン 後期仕様 エイムゲイン

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車 黒革シート HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア ・黒赤内装・サンルーフ・黒革エアシート

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ JOBエアロ WALD20in 赤革電冷暖シート ETC

    本体価格
    181万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ナビ 寒冷地 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 純正マルチ/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    55.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ・茶革シート・地デジTV・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    128万円

関東
129
70万円
関西
35
82.7万円
東海
36
72.6万円
北海道
13
55.5万円
九州
20
76.5万円
東北
14
45.8万円
北陸・甲信越
17
82万円
中国
12
83.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
77
137.4万円
関西
49
149.6万円
東海
36
174.1万円
北海道
36
212.5万円
九州
33
125.5万円
東北
6
169.5万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円

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ティアナとGSのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   レクサス  GS
243万円357.8万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2488 排気量(cc) 1998~3456
173 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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