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GSとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   スバル  エクシーガ
VS
35.8万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 13.9万円154万円
エクシーガの相場表を見る
223 中古車掲載台数 131
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 修復歴無し 車検整備付 12ヶ月保証 純正ナビ・19インチアルミ リアサンシェード シートヒーター/ベンチレーション クルコン 障害物センサ バックカメラ Bluetooth パドルシフト ETC 電動シート

    本体価格
    144万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRD(エアロ・マフラー)20AW・SR・黒革

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ LEDヘッド 黒革シート 純正19インチアルミ メーカー12.3インチナビ シートベンチレーション クルーズコントロール シートヒーター ETC 左右独立温度調整オートエアコン 禁煙車 スマートキー オートライト

    本体価格
    204.1万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ パワートランクリッド 純正HDDナビ バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    162.2万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革シート サンルーフ AIMGAINエアロ 3眼LEDヘッドライト RSRブラックアイ車高調 SSR19インチアルミホイール シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    177万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 純HDDナビ 車高調 19AW

    本体価格
    53.3万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ/ターボ/茶革電動エアシート/シートヒーター/PCS/レーンアシスト/BSM/レーダークルコン/ETC2.0/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/LEDオートハイビーム/純正19AW

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS 350 車検整備付き/社外19AW6分山/ベージュ本革シート/エアシート/ETC/純ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/クルーズコントロール/マニュアルモード/ウッドコンビハンドル/レーダー探知機/全塗装済み/タイミングチェーン/Pスタ

    本体価格
    57.1万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期型モデル 12インチメーカーナビ 本革シート ベンチレーション 三眼LED BSM レクサスセーフティセンス テイン車高調 19インチアルミホイール ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    324.4万円

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    65.6万円

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    本体価格
    49.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 禁煙車 純正ナビ ETC bluetooth フルセグ スマートキー パワーシート HIDヘッド オートライト オートエアコン クルコン パドルシフト 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    59.7万円

関東
71
157.2万円
関西
42
196.7万円
東海
37
175.1万円
北海道
25
179.6万円
九州
21
151.1万円
東北
5
130.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
11
144万円
四国
4
173.2万円
地域別台数
関東
55
51.4万円
関西
12
53.5万円
東海
8
45.1万円
北海道
15
48.7万円
九州
8
53.3万円
東北
19
49.6万円
北陸・甲信越
9
49.3万円
中国
5
36.4万円
四国
0
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GSとエクシーガのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  エクシーガ
510万円800万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 1994~2498
215~318 最高出力(馬力) 148~225
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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