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GSハイブリッドとS6を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとS6の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S6
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 90万円862万円
S6の相場表を見る
300 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 新品WALD20AW 屋根黒

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革シート サンルーフ 純正19AW ETC

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h HDDナビ コーナーセンサー

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ クルーズコントロール 前後ソナー

    本体価格
    93万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 サンルーフ プリクラLKA Dモニター

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 黒本革

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ TV LEDライト

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期 SR 三眼LED TRDエアロOPキャリパー

    本体価格
    499万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1オーナ プリクラ レークル Pトランク LKA

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    375.9万円

  • アウディ S6 4.0 4WD LED シートヒーター 純正20AW クルコン

    本体価格
    387万円

  • アウディ S6 4.0 4WD ナビ サンルーフ プレセンス 認定中古車

    本体価格
    392万円

  • アウディ S6 4.0 4WD カ-ボンリップ・ディフュ-ザ- サンル-フ

    本体価格
    274万円

  • アウディ S6 4.2 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S6 4.2 4WD 赤革レカロ 車高調 ST18AW

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    118万円

  • アウディ S6 4.0 4WD ナビTV サンルーフ セラミックブレーキ

    本体価格
    862万円

関東
133
283.8万円
関西
51
266.4万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
31
299.7万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
8
219.4万円
地域別台数
関東
5
535.2万円
関西
6
397.8万円
東海
5
639万円
北海道
2
284万円
九州
0
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
385万円
中国
1
448万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとS6のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  S6
580万円847.9万円 新車時価格 1180万円1337.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1875×1445  他
2493~3456 排気量(cc) 3992
178~295 最高出力(馬力) 420~450
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ダウンサイジングユニットを搭載

アッパーミドルクラスのA6をベースに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能とを両立させたエンジンと4WDシステム「クワトロ」を搭載したモデル。エンジンは先代の5.2LのV10ユニットから4L V8ツインターボの4.0TFSIへダウンサイジングされている。組み合わされるトランスミッションは効率の良い7速Sトロニック。また、一定の走行条件下において8気筒のうち4気筒を休止させるシリンダーオンデマンドシステムやアイドリングストップ機構、エネルギー回生システム、アルミ軽量ボディなどにより、従来型と同等の出力を保ちながら高効率化されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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