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GSハイブリッドとRS4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  RS4
VS
49.8万円475万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
290 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD再生・ETC・ベージュレザーシート・シートヒーター・シートエアコン・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HVバッテリー交換済 禁煙 ユーザー買取 黒革 3眼LED BSM レーダークルーズ パワーシート クリアランスソナー 純正ナビTV Bluetooth USB ドラレコ シートヒーター ベンチレーション 電動トランク

    本体価格
    225.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグTV DVD バックカメラ Bluetooth ETC 茶革シート シートヒーター/クーラー 純正19AW メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    88万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/黒本革/レーダークルーズ/衝突軽減/クリアランスソナー/コンビハンドル/冷暖房シート/ステアリングヒーター/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ/レザーシート/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/メモリ機能付パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/バックカメラ/

    本体価格
    165.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期型 サンルーフ 黒本革シート ローダウン 衝突被害軽減ブレーキ 純正19インチAW ベンチレーター シートヒーター パワーシート シートメモリー パワートランク ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    262.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ パワーバックドア 革シート パワーシート

    本体価格
    115.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期/1オーナー/半革電動メモリーシート/シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ブルートゥース接続・バックカメラ・クロレザーシート・シートヒーター・シートエアコン・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・100V電源・レーダークルーズ

    本体価格
    324万円

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関東
99
199.6万円
関西
57
234.8万円
東海
65
204.9万円
北海道
1
338万円
九州
33
234.4万円
東北
9
190.1万円
北陸・甲信越
5
149.9万円
中国
13
239.4万円
四国
8
183万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとRS4のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  RS4
580万円900万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2493~3456 排気量(cc) 4163
178~295 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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