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GSハイブリッドとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33.9万円168万円
アルファ159の相場表を見る
272 中古車掲載台数 28
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ハイブリッド/禁煙車/赤茶レザーシート/メーカー12.3型ナビ/フルセグTV/BT/バックカメラ/追従クルコン/ブラインドスポットモニター/衝突軽減/車線逸脱/電動リアゲート/シートヒーター&クーラー/純正19アルミ/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 12型ナビ フルセグ バックカメラ 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ 純正ビルトインETC2.0 シートヒーター パワーシート レーダークルーズ LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期モデル・Fスポーツグリル・純19AW・ブラウン革シート・エアーシート・セーフティセンス・レーダークルーズ・12.3型ナビ/フルセグ/DVD/BT・Bカメラ・ETC・ハンドルヒーター・Aリトラミラー

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突被害軽減装置 レーンキーピングアシスト レザーシート エアーシート シートヒーター バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    292.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー マークレビンソンサウンド レザーシート Bluetooth メーカーナビ フルセグTV シートベンチレーター ブラインドスポット 純正19インチAW クリアランスソナー ETC

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ステアリングスイッチ クルコン パドルシフト シートヒーター クーラー ステアリングヒーター 黒革シート ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    292.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 茶革シート サンルーフ LEDヘッドライト TEINフルタップ車高調 オートクチュール19インチアルミホイール リアディフューザー Bluetoothオーディオ クルーズコントロール リアストレートマフラー

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング 最終型後期/特別仕様車/禁煙車/TWS鍛造20inAW/RSR車高調/アルパインデジタルインナーミラー/スマートキー×2/カードキー/タイヤ2025年製/TVキャンセラー/レーダクルーズコントロール/ETC/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

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    139.8万円

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    本体価格
    応談

関東
98
204.4万円
関西
56
224.1万円
東海
55
193.3万円
北海道
1
338万円
九州
33
224万円
東北
13
212.5万円
北陸・甲信越
5
130.9万円
中国
6
220.9万円
四国
5
244.3万円
地域別台数
関東
20
103.7万円
関西
5
40.6万円
東海
0
---
北海道
1
150万円
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとアルファ159のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アルファ ロメオ  アルファ159
580万円900万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
2493~3456 排気量(cc) 2198~3195
178~295 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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