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GSハイブリッドとB5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B5
VS
34.9万円~429万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 418万円~2600万円
B5の相場表を見る
255台 中古車掲載台数 7台
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ メモリ付パワーシート シートヒーター ベンチレーション HUD クルーズコントロール ETC 純正19インチアルミホイール レッド革シート ヘッドランプウォッシャ

    本体価格
    127.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正8インチナビ 本革シート シートメモリ エアシート シートヒーター プッシュスタート スペアキー コーナーセンサー クルーズコントロール ビルトインETC ドラレコ オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    151.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ミリ波レーダーセット クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 黒革 シートベンチレーション 純正17インチAW プレミアムサウンド スマートキー ETC

    本体価格
    213.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/スピンドル/黒革/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/後席コントロールパネル/18インチアルミホイール/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    155万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LEXUS U-Car 三眼フルLEDヘッドランプ&AHS ブラインドスポットモニター 本革/ブラック テンパー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    172.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/点検記録簿21枚/新品スピンドル /新品20AW/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/黒本革/エアシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/HDDナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 標準 AFS

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 20AW 車高調 純正マルチ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 本革シート BSM 後期仕様

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 新品タイヤ/12.3インチ メモリーナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    202.4万円

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    本体価格
    応談

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    720万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    468万円

関東
97台
209.6万円
関西
54台
223.1万円
東海
51台
203.5万円
北海道
1台
141.1万円
九州
27台
213.7万円
東北
7台
202万円
北陸・甲信越
6台
127.4万円
中国
5台
198.9万円
四国
7台
225.9万円
地域別台数
関東
6台
1051.5万円
関西
0台
---
東海
1台
1160万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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GSハイブリッドとB5のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B5
580万円~900万円 新車時価格 1855万円~1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
2493~3456 排気量(cc) 4394
178~295 最高出力(馬力) 608~621
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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