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GSハイブリッドとATSを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとATSの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  ATS
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 195.8万円878万円
ATSの相場表を見る
295 中古車掲載台数 32
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL Ver.L HYBRID Premiumフルオプション仕様車

    本体価格
    450万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ TVナビBモニSR茶革エアSパドルS

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革シート ナビ ソナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 2年保証TRD1オ-ナ-HDD黒革クルコン

    本体価格
    300.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h CPO認定中古車

    本体価格
    442.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 茶革シート プリクラ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期/黒革/HDDマルチ/コンビH/エアロ

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート ナビ Rモニター

    本体価格
    136.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LEDヘッド 走4.3万 検31/5

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

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  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 本革シート クルコン パワーシート

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ナビ キセノン 18インチAW レザー

    本体価格
    268万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 2018yモデル 新車未登録

    本体価格
    569.7万円

  • キャデラック ATS V スペックA V6DOHCIC2ターボD車470p61.5kgナビTV

    本体価格
    647.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 登録未仕様車フルセグTVナビBカメラAW

    本体価格
    458万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規D車 当店デモカー CUE統合ナビ ETC

    本体価格
    458万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ レザー キセノン スマートキー

    本体価格
    328万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 正規ディーラー車 1オーナー CUE統合ナビ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック ATS ホワイト エディション 限定モデル 専用革S 1オナ GSR CUEナビDTV

    本体価格
    378万円

  • キャデラック ATS プレミアム 新車未登録 CUE統合制御ナビ

    本体価格
    582.7万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
56
279.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
250.5万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
18
442.7万円
関西
2
368.9万円
東海
6
567.6万円
北海道
0
---
九州
2
398.9万円
東北
2
318万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
318.5万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとATSのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   キャデラック  ATS
580万円847.9万円 新車時価格 439万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~3564
178~295 最高出力(馬力) 276~470
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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