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GSハイブリッドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59万円208万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
306 中古車掲載台数 13
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ FSRエアロ

    本体価格
    223万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ LEXUS認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ワンオーナー 喫煙車

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフTV黒革エアS

    本体価格
    108.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ GS-F仕様 新品20AW 茶革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL パワートランクリッド

    本体価格
    530万円

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    59万円

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    88万円

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    85万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 1オーナー Tベルト交換済

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 USDM

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル1オーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

関東
114
276.7万円
関西
54
283.6万円
東海
60
277万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
2
87.9万円
関西
4
110.8万円
東海
1
139.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
108.5万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
1
98万円

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GSハイブリッドとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
580万円847.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2493~3456 排気量(cc) 1797
178~295 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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