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GSハイブリッドとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ジャガー  Sタイプ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円198万円
Sタイプの相場表を見る
301 中古車掲載台数 39
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV 赤本革 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ 黒革シート

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 赤革  純正ナビ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDマルチ レザー SR

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 禁煙車 サンルーフ プリクラ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ナビ TV Bカメラ キーレスゴー 電動R

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    599万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL レーダーC クルコン 本革 ナビ BSM

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ 車高調 WORK20AW 本革

    本体価格
    317.8万円

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    49.8万円

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  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    138万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 車検32年9月 シートヒーター ナビ

    本体価格
    28万円

  • ジャガー Sタイプ 2.5V6 

    本体価格
    49万円

  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    198万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 

    本体価格
    150万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 正規左ハンドル・SR・記録

    本体価格
    79.9万円

  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    138万円

関東
134
287.9万円
関西
50
271.7万円
東海
54
285.3万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
15
99.9万円
関西
2
71.5万円
東海
8
48.2万円
北海道
1
24.7万円
九州
8
64.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
1
39.8万円
四国
3
48万円

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GSハイブリッドとSタイプのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジャガー  Sタイプ
580万円847.9万円 新車時価格 580万円1040万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
2493~3456 排気量(cc) 2494~4196
178~295 最高出力(馬力) 204~406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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