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GSハイブリッドとミニカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミニカ
VS
34.9万円429万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 11万円110万円
ミニカの相場表を見る
259 中古車掲載台数 45
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ワンオーナー ビルインETC 純正ナビゲーション 純正アルミホイール 黒革シート バックカメラ パワーシート プッシュスタート シートエアコン シートヒーター オートライト

    本体価格
    74.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 3眼ヘッドライト 純正ナビ Bluetooth バックカメラ TV パワーシート シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート BSM 寒冷地テールライト

    本体価格
    219万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ Fスポーツグリル レンタUP サンルーフ 黒本革 12.3型ナビ バックカメラ デュアルオートエアコン 三眼LEDヘッドライト 前席シートヒーター&ベンチレーション クリアランスソナー BSM HUD 18inchAW

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ クリアランスソナー パワートランクリッド レクサスセーフティ レーダークルーズ レーンキープ プリクラッシュ 黒本革エアシート メモリパワーシート 純正19インチAW

    本体価格
    359.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ プレミアムサウンド 黒革シート シートベンチレーション/ヒーター 3眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    307.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL フルエアロ 検2年 茶革シート レーダークルコン シートクーラー・ヒーター 後席コントロールパネル 純正19インチアルミ クリアランスソナー 純正ナビTV Bカメ ステアリングヒーター メモリーパワーシート

    本体価格
    90万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革シート スピンドルエアロ ダウンサス WORK20インチアルミホイール Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC サンシェード

    本体価格
    177万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ワンオーナー/記録簿19枚/サンルーフ/新品スピンドル/黒革/HUD/レーダークルーズ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/電動シート/バックカメラ/フルセグTV/HDDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    118万円

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関東
98
203.3万円
関西
55
220.2万円
東海
49
199.6万円
北海道
1
135.2万円
九州
35
210.5万円
東北
7
203.4万円
北陸・甲信越
5
128.9万円
中国
3
169.5万円
四国
6
198.9万円
地域別台数
関東
15
31.5万円
関西
3
27.3万円
東海
2
26.5万円
北海道
3
23.9万円
九州
2
79万円
東北
4
35.6万円
北陸・甲信越
5
59.1万円
中国
5
41.6万円
四国
6
20.6万円

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GSハイブリッドとミニカのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミニカ
580万円900万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
2493~3456 排気量(cc) 657
178~295 最高出力(馬力) 50
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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