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GSハイブリッドとミニエースマンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニエースマン
VS
41.1万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 260万円518万円
ミニエースマンの相場表を見る
287 中古車掲載台数 62
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fバンパー

    本体価格
    243万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 前席シートベンチレーション パワーシート シートメモリ 赤革シート ステアリングヒーター 電動リアサンシェード レクサスセーフティシステム ステアリングリモコン ETC2.0

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ドラレコ 2.0ETC カードキー

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 ワンオーナー ムーンルーフ 黒革シート(セミアニリン本革) 3眼ヘッドライト ブラインドスポットモニター シートヒーター・ベンチレーション 電動オットマン 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    324万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDライト シートヒーター エアシート 純正19インチAW ステアリングリモコン コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ マクレビ PCS レーダークルーズ エアロ HUD LEDヘッドL エアシート シートヒーター 電動Rサンシェード 社外18AW クリアランスソナー パドルシフト 地デジ Bカメラ ETC Pトランク

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    319万円

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    469.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    298万円

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    本体価格
    470万円

関東
98
204.8万円
関西
52
236.5万円
東海
66
215.7万円
北海道
1
338万円
九州
34
224.1万円
東北
10
188万円
北陸・甲信越
6
152.1万円
中国
12
226.6万円
四国
8
183.2万円
地域別台数
関東
23
378.8万円
関西
12
407.2万円
東海
8
393.4万円
北海道
1
299.9万円
九州
10
424.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
381.2万円
中国
1
308万円
四国
1
265万円

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GSハイブリッドとミニエースマンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ミニ  ミニエースマン
580万円900万円 新車時価格 491万円645万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1755×1515
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 184~258
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ミニ新世代第3弾となったクロスオーバーEV

「ミニエースマン」は全く新しい電気自動車専用のクロスオーバーであり、MINIの新世代モデルの第3弾となる。洗練されたデザインと拡張可能なラゲージスペース、広い車内を実現し、都市生活に最適なコンパクトなSUVとしてつくられている。LEDマトリックスヘッドライトや先進の運転支援機能を搭載し、安全性と快適性を向上させている。インテリアは完全にデジタル化され、直感的な操作が可能な大型の円形有機ELディスプレイをインパネ中央に採用。AI技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントによって、音声操作も簡単に行える。ダッシュボードには布地のような新たな素材を使用し、リサイクル素材を多数採用するなど、持続可能性にも配慮したモデルである。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は287台、ミニエースマンの中古車は62台掲載しています。
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