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GSハイブリッドとリューギEXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  リューギEX
VS
49.8万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 449.6万円
リューギEXの相場表を見る
280 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラックレザ- プリクラッシュセーフテティー レーダークルーズ BTオーディオ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール 純正12.3インチナビ シートエアコン フルセグ シートヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ スピンドルフェイス!WORKグノーシス20アル

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 ムーンルーフ BSM OP19インチアルミ クリアランスソナー セーフティシステムプラス 3席独立温度調整オートエアコン セミアニリン革 シートベンチレーション メーカー12.3インチSDナビ

    本体価格
    335.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ハイブリッド/禁煙車/赤茶レザーシート/メーカー12.3型ナビ/フルセグTV/BT/バックカメラ/追従クルコン/ブラインドスポットモニター/衝突軽減/車線逸脱/電動リアゲート/シートヒーター&クーラー/純正19アルミ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革シート スピンドルエアロ ダウンサス WORK20インチアルミホイール Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC サンシェード

    本体価格
    177万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 本革茶シート クリアランスソナー 純正ナビTV Bluetooth 三眼LEDヘッド オートホールド シートヒーター/クーラー シートメモリー バックカメラ ETC スマートキー 電動シート

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 ハイブリッド EX 新車未登録車 本革シート 新品SDナビ+TV

    本体価格
    449.6万円

関東
95
207.7万円
関西
46
228.9万円
東海
63
214.1万円
北海道
1
338万円
九州
36
226.1万円
東北
10
191.5万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
14
229.5万円
四国
9
170.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
449.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとリューギEXのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  リューギEX
580万円900万円 新車時価格 263.2万円385.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1494~1496
178~295 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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