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GSハイブリッドと407を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと407の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  407
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円98万円
407の相場表を見る
276 中古車掲載台数 21
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー プリクラッッシュ 赤革シート

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDマルチ ベージュ革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ OSオリジナル後期仕様

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h フルセグ/バックカメラ/サンルーフ/LED

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レクサス岡崎

    本体価格
    675万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ フルセグ 革パワーシート

    本体価格
    84.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ HID クルコン 電動革シート

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    58万円

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    60万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    14.8万円

  • プジョー 407 エグゼクティブ 3.0 

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    32万円

  • プジョー 407 スポーツ 3.0 

    本体価格
    98万円

  • プジョー 407 スポーツ 3.0 HDDナビ 黒革シート

    本体価格
    33万円

関東
104
267.9万円
関西
49
279万円
東海
50
310.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
8
39万円
関西
5
64万円
東海
2
23.9万円
北海道
0
---
九州
3
58.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.6万円
四国
1
39.8万円

GSハイブリッドの中古車を探す

407の中古車を探す

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GSハイブリッドと407のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  407
580万円847.9万円 新車時価格 360万円469万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
2493~3456 排気量(cc) 2230~2946
178~295 最高出力(馬力) 158~210
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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