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ヴェルファイアとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  GSハイブリッド
VS
25万円1499万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
4611 中古車掲載台数 233
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA 4WD ワンオーナー4WDナビTVJBLサウンド

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII 後席モニター・バックカメラ付

    本体価格
    445.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション フリップダウン12.1インチ/サンルーフ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正9型ナビ 禁煙車 フリップダウン

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD ナビTV 両側電動スライド パワーゲート

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD JBLサウンド 9インチフルセグナビ

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ETC ナビ ウォークスルー オットマン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ/BIG-X11型ナビ/後席モニター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V Lエディション 禁煙車 後期型 モデリスタエアロ

    本体価格
    128.9万円

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    349万円

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    223.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ・黒革シート・LKA・ドラレコ

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    163万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ ドラレコ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    280.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ/フルセグ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    364万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    175.7万円

関東
1500
279.3万円
関西
708
305万円
東海
618
353.1万円
北海道
390
283.1万円
九州
496
318.8万円
東北
349
276.8万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
90
223.2万円
関西
50
206万円
東海
40
271.6万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円

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ヴェルファイアとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  GSハイブリッド
655万円1085万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
177~279 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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