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ヴェルファイアとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  GSハイブリッド
VS
25万円1499万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
4627 中古車掲載台数 243
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z後期 大型フリップダウン 禁煙車 1 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD 茶革後席モニターデジタルミラードラレコ

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車輌 両側電動スライドドア

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 9型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    361.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア /デジタルインナーミラー/スペアタイヤ/

    本体価格
    979.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 衝突軽減 純正10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 7人乗り・プレミアムサウンド

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 

    本体価格
    799.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 自社 ローン 検2年Sキー HIDアルミ 両Pスラ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ユニバーサルステップ ブラウンレザー

    本体価格
    838万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙1オーナー/記録簿23枚/ルーフブラック

    本体価格
    156万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ バックカメラ/ETC/冷暖シート

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    140万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/新品スピンドル

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 3眼LED TRDスポーツマフラー赤革 BSM

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  • レクサス GSハイブリッド 450h /10後期/LSS+/三眼LED/19AW/電動トランク

    本体価格
    250万円

関東
1497
279.7万円
関西
725
312.5万円
東海
622
344.4万円
北海道
380
286.8万円
九州
485
322.2万円
東北
350
279.1万円
北陸・甲信越
248
307.3万円
中国
199
293万円
四国
121
277.6万円
地域別台数
関東
93
213.8万円
関西
51
212.4万円
東海
43
263.2万円
北海道
0
---
九州
25
263.2万円
東北
5
302.1万円
北陸・甲信越
6
215.9万円
中国
16
257.3万円
四国
4
177.7万円

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ヴェルファイアとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  GSハイブリッド
655万円1085万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 2493~3456
177~279 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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