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GSハイブリッドとS40を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとS40の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ボルボ  S40
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円73万円
S40の相場表を見る
301 中古車掲載台数 12
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 赤革  純正ナビ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ハイブリッド 黒革シート ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL WALD19インチAW サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 サンル-フ Fスポ-ツ仕様

    本体価格
    448万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 18アルミ 後期型 禁煙車

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンル-フ 黒革 車高調 外19AW 純正HDD DTV

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 状態良 純正ナビ 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ バックモニター

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 黒本革 純正HDDナビ 純正19インチAW

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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    31.9万円

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    39万円

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    本体価格
    68万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 黒革/HDD/Bカメ/1オナ/保

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ S40 2.4 

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.0 タック HDD/TV/Bカメ/ETC/1オナ/最終/保証

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ S40 T-5 AWD 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ボルボ S40 2.4 純正アルミ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
134
287.9万円
関西
50
271.7万円
東海
54
285.3万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
8
335.8万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
6
49.6万円
関西
2
41.9万円
東海
2
58万円
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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S40の中古車を探す

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GSハイブリッドとS40のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ボルボ  S40
580万円847.9万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2521
178~295 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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