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スカイラインとISを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとISの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   レクサス  IS
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
928 中古車掲載台数 902
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 全方位運転支援 ベージュ革

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 本革シート 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/車検R8.3/ワンオーナー/ETC/CD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ブルーメタリック全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ユーザー買取 純正HDDナビ Bカメ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 サンルーフ

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT WORK18インチAWホイール

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革 BOSE サンルーフ 純正エンスタ エアロ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション RB20DEエンジン キ-レス フルノ-マル後期

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 サンルーフ・純正ナビ・TV・アルミホイール

    本体価格
    99.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革 PVM BSM ドラレコ 3眼LED ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 300h バージョンL WORK19AW JIC車高調 ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL パノラミックビューモニター ムーンルーフ

    本体価格
    568万円

  • レクサス IS 300h BBS18インチAW ナビTV Blu-ray Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 純正10.3インチフルセグTVナビレザーシート

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス IS 300h ナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 BT

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS 200t 走行20624キロ ナビ Bカメラ BSM AW

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS 200t ・純正ナビ・バックモニター・ターボ

    本体価格
    188.1万円

関東
395
220.1万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.5万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
314
301.3万円
関西
147
289.8万円
東海
193
280.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
28
231.3万円
四国
16
241.1万円

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スカイラインとISのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   レクサス  IS
299万円948万円 新車時価格 420万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~4968
211~420 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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