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エブリイとISを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   レクサス  IS
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 36.3万円992万円
ISの相場表を見る
3863 中古車掲載台数 950
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト アイドリングストップ CVT ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 社外メモリナビ(型番EZ-950)バックカメラ衝突被害軽減システム ETC コーナーセンサー 純正フロアマット 純正12インチアルミホイール 横滑り防止装置 オートライト

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 スライドドア パワーウィンドウ 電格ミラー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD R7年式!登録済未使用車!CVT!ターボ!ディスプレイオーディオ!AC・PS・PW!スマートキー!Pスタート!デュアルカメラ!シート・ミラーヒーター!電格ミラー!LEDライト!

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パ-トタイム4WD パワステリング

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ AT PCリミテッド ハイルーフ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 5MT キーレス エアコン ABS パワステ

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セフティサポート 4AT キーレス PW ETC ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

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    385万円

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    149万円

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    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 300h フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    379.5万円

関東
1088
100.1万円
関西
620
105.3万円
東海
442
103.4万円
北海道
197
128万円
九州
538
101.8万円
東北
343
120.5万円
北陸・甲信越
240
108.1万円
中国
235
101.3万円
四国
160
107.8万円
地域別台数
関東
309
298.3万円
関西
162
317.2万円
東海
194
297.1万円
北海道
28
269.2万円
九州
132
316.7万円
東北
31
268.9万円
北陸・甲信越
36
331.1万円
中国
41
295.1万円
四国
17
230.9万円

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エブリイとISのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  IS
92.3万円199万円 新車時価格 420万円950万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
46~64 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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