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LSとフーガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  フーガ
VS
44万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
796 中古車掲載台数 281
  • レクサス LS 500h Iパッケージ トヨタ認定中古車・ベージュ本革・パノラミックビュー・BSM・三眼LEDヘッドライト・パワートランク

    本体価格
    437.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期モデル 黒革シート AIMGAINエアロ WALDエアロ WALD21インチ エアサスコントローラー Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    217万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙車/社外エアロ/LexusSafetySystem+/純正12.3インチワイドディスプレイナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/レーダークルコン/3眼フルLED/マークレビンソン/Fスポ専用本革シート/シートベンチレーション

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD ムーンルーフ 20インチスパッタリング塗装アルミ マークレビンソン リアエンターテイメント アドバンストパーク HUD BSM デジタルミラー パノラミックビューモニター 360度ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    1041.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソンオーディオ・ムールーフ・オレンジキャリパー 付き

    本体価格
    938万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 20インチホイール ベージュ革 HUD ドラレコ

    本体価格
    552万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    565万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/新品20AW/WALDエアロ/黒本革シート/記録簿13枚/エアシート/プリクラッシュ/レーダーC/HDDマルチナビ/BSM/クリアランスソナー/コンビハンドル/ビルトインETC/

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリアパッケージ・純正ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・前後ソナー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    101.1万円

関東
283
367.7万円
関西
143
457.1万円
東海
146
420.2万円
北海道
24
439.3万円
九州
97
449.1万円
東北
28
400.4万円
北陸・甲信越
29
308.7万円
中国
34
431万円
四国
12
401.5万円
地域別台数
関東
123
110.4万円
関西
28
116.5万円
東海
45
111.6万円
北海道
17
99.1万円
九州
30
94.9万円
東北
11
144.3万円
北陸・甲信越
16
165万円
中国
7
91.7万円
四国
4
118.5万円

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LSとフーガのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  フーガ
980万円1799万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
3444~3456 排気量(cc) 2495~3696
299~422 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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