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IS Fとセビルを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとセビルの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  セビル
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 30万円89万円
セビルの相場表を見る
80 中古車掲載台数 16
  • レクサス IS F 5.0 SR HDDナビBカメ 本革Pシート HID

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS F 5.0 SR マクレビ クルコン 本革 HDDナビ

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング プリクラRクルーズ 黒革 1.9万キロ

    本体価格
    729万円

  • レクサス IS F 5.0 19AWナビTV黒革ETCBカメラドラレコ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDD 本革 サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック セビル ツーリング セダン 最終モデル・1オナ・左H・禁煙車

    本体価格
    68万円

  • キャデラック セビル STS 純正アルミ 純正オーディオ

    本体価格
    69万円

  • キャデラック セビル STS 右H ディーラー車 純正アルミ

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    30万円

  • キャデラック セビル STS 黒本革 OPメッキAW左ハンドル

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    39.8万円

  • キャデラック セビル (ベース) 

    本体価格
    35万円

  • キャデラック セビル SLS 右ハンドル 純正アルミ Pシート

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    69万円

  • キャデラック セビル STS ディーラー車 右H コンビステア

    本体価格
    73万円

  • キャデラック セビル STS レザーシート・ETC

    本体価格
    34.9万円

  • キャデラック セビル STS 社外アルミホイール

    本体価格
    45.8万円

  • キャデラック セビル STS 革 HDDナビ ETC 16アルミ

    本体価格
    59.8万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
2
47.4万円
東海
2
37.4万円
北海道
2
34万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
73万円
中国
6
72.3万円
四国
0
---

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IS Fとセビルのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   キャデラック  セビル
766万円1080万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
4968 排気量(cc) 4564
423~430 最高出力(馬力) 279~305
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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