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スカイラインクーペとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとIS Fの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  IS F
VS
48万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 158.8万円750万円
IS Fの相場表を見る
281 中古車掲載台数 38
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 車高調 マフラー 社外20AW

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外20インチアルミ ハーフレザー&パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC インテリキー HIDヘッドライト ミュージックサーバー 前後スポイラー

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ KGC110改 L28改亀有3.1Lソレックス50 71C R200デフ 弥生10J12J

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム スタイリッシュシルバーレザー 

    本体価格
    81万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 20インチホイール 社外エアロ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB26エンジン載替 1オーナー禁煙 保証付

    本体価格
    578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HKS車高調・マフラー・MOMOステ・19AW

    本体価格
    202万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

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  • レクサス IS F 5.0 後期 トムスエアロ サンルーフ 車高調

    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    257.2万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外19AW 車高調 ナビTV SSFパネル

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/プリクラッシュセーフティ/純正オプション19インチAW/白レザーシート/禁煙/純正HDDナビ/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/ETC/シートヒーター/レーダークルーズ/

    本体価格
    251.4万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドル/後期ヘッドライト/ザックス/革

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス IS F 5.0 OHLINS車高調 ECU書替 WORK20インチ 本革

    本体価格
    283.2万円

関東
100
393.2万円
関西
24
380.8万円
東海
51
401.1万円
北海道
12
278万円
九州
43
269.5万円
東北
6
417.7万円
北陸・甲信越
12
310.8万円
中国
29
327.8万円
四国
4
211.7万円
地域別台数
関東
19
282.7万円
関西
5
355.8万円
東海
10
289万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.4万円
中国
2
359万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  IS F
369.6万円516.2万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
3696 排気量(cc) 4968
333 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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