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CTとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CTとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A5スポーツバック
VS
32万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 33万円549.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
474 中古車掲載台数 200
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 パドルシフト 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ 純正アルミホイール17インチ クルーズコントロール BTオーディオ DVD再生

    本体価格
    115.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    114.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー パワーシート 記録簿 CD

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期モデル純正17AWLEDヘッドLEDフォグ赤革シートパワーシートシートヒーターハンドルヒーター純正ナビTVBカメラプリクラッシュクルコンLセーフティードラレコ取説整備手帳スマートキー2個カードキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ローダウン スピンドルフロントバンパー

    本体価格
    100万円

  • レクサス CT 200h /奈ら県/ガリバー奈ら店

    本体価格
    186.6万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 特別仕様車 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD USB AUX Bluetooth Bカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パーキングセンサー 専用ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パドルシフト 専用塗装17AW

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・純正フロアマット・純正サイドバイザー・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ステアリングヒーター・シートヒーター・純正ナビゲーション・ETC2.0

    本体価格
    237万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正 SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 革シ-ト 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター 電動シート クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    146.3万円

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    59.9万円

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    本体価格
    209万円

関東
127
153.2万円
関西
76
155.2万円
東海
106
150.6万円
北海道
5
138.8万円
九州
65
158.1万円
東北
44
132.7万円
北陸・甲信越
19
142.2万円
中国
25
132.3万円
四国
7
119.7万円
地域別台数
関東
71
230.8万円
関西
26
226.8万円
東海
42
273.6万円
北海道
12
190.4万円
九州
12
196.4万円
東北
12
145.7万円
北陸・甲信越
15
251.1万円
中国
8
278.6万円
四国
2
205.8万円

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CTとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A5スポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1797 排気量(cc) 1968~1984
99 最高出力(馬力) 163~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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