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CTとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  A5スポーツバック
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
481 中古車掲載台数 205
  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    245.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ・衝突回避支援システム

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ/三眼ヘッド/ソナー/17インチ/Ltex革&シートメモリー/ドラレコ/クルーズコントロール/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV クルコン バックカメラ フォグ 障害物センサー 電動シート BLUETOOTH シートヒーター 純正16AW ステアリモコン パドルシフト オートライト USB端子 スマートキー フルフラット 横滑り防止 盗難防止 ETC

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV バックカメラ ビルトインETC プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レザーシート 前席パワーシート 前席シートヒーター パドルシフト クリアランスソナー 純正アルミ

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    196.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正 10インチ SDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    265.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 検二年  パドルシフト クルコン バックカメラ シートヒーター ETC TV 自社 ローンカノウ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    216.4万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    229万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD スマートキー ナビTV バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    251万円

関東
128
146万円
関西
82
167.3万円
東海
104
155.5万円
北海道
9
128.4万円
九州
58
161.6万円
東北
46
133.9万円
北陸・甲信越
23
134.7万円
中国
21
119.5万円
四国
10
130.7万円
地域別台数
関東
76
235.1万円
関西
30
228.5万円
東海
34
280.3万円
北海道
17
193万円
九州
18
220.2万円
東北
9
135.9万円
北陸・甲信越
11
180万円
中国
7
250.1万円
四国
3
235.7万円

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CTとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A5スポーツバック
355万円488.1万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1797 排気量(cc) 1968~1984
99 最高出力(馬力) 163~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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