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CTとミトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アルファ ロメオ  ミト
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 34.8万円177万円
ミトの相場表を見る
471 中古車掲載台数 56
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ミュージックサーバー DVD再生 シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト クリアランスソナー ヘッドライトウォッシャー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h バージョンC OP:クリアランスソナー・バックソナー/OP:17インチシルバー塗装アルミホイール/L-tex・ファブリックコンビシートセット/Bluetoothオーディオ/禁煙車/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    170.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー クルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC革巻きHパドルシフト ステアリングリモコン前席シートヒーター フォグランプ純正16AWプライバシーガラス

    本体価格
    49.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ディーラー記録5枚 レザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    212万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正10.3型ワイドナビ ムーンルーフ 黒革シート レクサスセイフティシステム+ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト フロントLEDフォグ ETC シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    226万円

  • レクサス CT 200h 革シート スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ195/65R15

    本体価格
    52.9万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー&プッシュスタート パドルシフト オートヘッドライト オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車

    本体価格
    217.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・バックモニター・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    125万円

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    58万円

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    88万円

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    65万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    78万円

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    98万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左6速 エンジン60000キロタンレザー 12月全塗装

    本体価格
    162万円

関東
125
146.2万円
関西
85
165.4万円
東海
100
155万円
北海道
8
133.5万円
九州
57
152.7万円
東北
45
134.6万円
北陸・甲信越
22
140.9万円
中国
20
142万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
25
80.9万円
関西
8
82.8万円
東海
11
88万円
北海道
1
65万円
九州
4
61.2万円
東北
2
43万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
97.4万円
四国
3
107.3万円

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CTとミトのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アルファ ロメオ  ミト
355万円488.1万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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