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CTと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
33万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 34万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
489 中古車掲載台数 10
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 OP5年保証対象車 純正ワイドナビ

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/パワーシート/シートヒーター/フルセグTV視聴可/CD/DVD再生可/Blu-ray再生可/Bluetooth接続可/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    195.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングヒーター オートマチックハイビーム パワーシート

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 衝突回避 ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正オプション17インチアルミホイール 純正SDナビ シートヒーター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    200.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 黒革シート シートヒーター 前後ドラレコ クルコン LEDヘッド フォグ TVキャンセラー ETC スマートキーX2 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    108万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    113万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ユーザー買取車 純正ナビ クルーズコントロール パーキングアシスト アイドリングストップ シートヒーター バックカメラ テレビ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト オートエアコン ETC

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LED バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    49万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    179万円

関東
129
146.9万円
関西
88
166.8万円
東海
102
155万円
北海道
8
133.5万円
九州
60
153.4万円
東北
45
136.3万円
北陸・甲信越
23
143.5万円
中国
23
142万円
四国
11
128.8万円
地域別台数
関東
4
67.1万円
関西
2
92.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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CTと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  1シリーズカブリオレ
355万円488.1万円 新車時価格 434万円488.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1797 排気量(cc) 1995
99 最高出力(馬力) 156~170
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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