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CTとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CTとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
58万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
531 中古車掲載台数 21
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビTV・ETC2.0・シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様 スピンドルグリル LEDライト

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    235万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/Bモニター/革シート/温シート

    本体価格
    182.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタフロントエアロ・サンルーフ

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    137.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    105.7万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ ワンセグ キーレス ETC 社外17アルミ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 社外ナビ/Bカメ/地デジ/ETC/純正16AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST アルカンターラインテリア リヤスポイラー

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    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
140
164.7万円
関西
55
168.9万円
東海
120
184万円
北海道
12
129.3万円
九州
82
177.4万円
東北
43
154.6万円
北陸・甲信越
30
167.9万円
中国
29
146.3万円
四国
20
166.6万円
地域別台数
関東
6
35.9万円
関西
3
32.1万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
3
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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CTとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビックハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1797 排気量(cc) 1339
99 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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