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CTとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
32万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 11.1万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
477 中古車掲載台数 489
  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 電動格納ミラー オートライト パワーシート 純正アルミホイール17インチ スマートキー

    本体価格
    120.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・純正フロアマット・純正サイドバイザー・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ステアリングヒーター・シートヒーター・純正ナビゲーション・ETC2.0

    本体価格
    237万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/CD/Blu-ray/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱/クルーズコントロール/電動シート/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    280.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV シートヒーター ETC クルコン クリソナ HIDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スマートキー・ETC・ドライブレコーダー・バックモニター・純正アルミ・パワーシート

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    応談

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC ブルーレイ再生 クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア メーカーナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth Bカメラ サンルーフ 合皮レザーシート 前席Pシート シートヒーター クルコン パドルシフト ETC LEDライト オートライト 社外ホイール

    本体価格
    111.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティー ドラレコ

    本体価格
    294.3万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア HID スマートキー 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー CVT アルミホイール CD 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

関東
131
155.2万円
関西
73
154.6万円
東海
107
150.3万円
北海道
5
138.8万円
九州
66
157.2万円
東北
44
133.8万円
北陸・甲信越
19
141.4万円
中国
25
132.2万円
四国
7
119.7万円
地域別台数
関東
201
64.2万円
関西
65
62.3万円
東海
42
67.9万円
北海道
7
45.5万円
九州
70
72.2万円
東北
51
62.3万円
北陸・甲信越
18
82.8万円
中国
17
86万円
四国
18
91.1万円

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CTとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  フリードハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 24km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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