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CTとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CTとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  ISコンバーチブル
VS
91万円460万円
CTの相場表を見る
中古車相場 109.8万円389万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
417 中古車掲載台数 80
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    299万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    235万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行スピンドル仕様クリソナクルコン

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグ カメラ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検32/6

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革プリクラッシュ買取

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポーツ仕様LEDヘッド

    本体価格
    143万円

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    258万円

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    234.8万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    269.8万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープンHDDナビTVレザー

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    168万円

関東
125
213.5万円
関西
49
218.9万円
東海
98
203.2万円
北海道
4
183.5万円
九州
59
210.3万円
東北
24
180.6万円
北陸・甲信越
34
188.8万円
中国
13
202.4万円
四国
11
207.3万円
地域別台数
関東
31
235.3万円
関西
15
250.6万円
東海
18
267.1万円
北海道
0
---
九州
6
222.1万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
3
278.6万円
中国
4
254.2万円
四国
2
201.4万円

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CTとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  ISコンバーチブル
355万円477万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1797 排気量(cc) 2499~3456
99 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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