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CTとRCを比較! - みんなの比較車種

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CTとRCの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RC
VS
78.8万円470万円
CTの相場表を見る
中古車相場 259万円580万円
RCの相場表を見る
419 中古車掲載台数 72
  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h パールホワイト純正ナビ

    本体価格
    157万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    142万円

  • レクサス CT CT200h クリエイティブテキスタイル 

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビフルセグTV装備

    本体価格
    157万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ&バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正メーカーナビ/Bカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス CT 200h 純正HDDナビBカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    115万円

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  • レクサス RC 200t Fスポーツ SR・ブルーレイ・レザーシート

    本体価格
    449.8万円

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    438万円

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    本体価格
    398万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL エアロ 20インチエアサス

    本体価格
    548万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 黄色革シート 三眼LED 保証継承

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート/サンルーフ/純正ナビ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RC RC Fスポーツ マークレビンソン 本革 

    本体価格
    450万円

関東
102
213.9万円
関西
49
201万円
東海
111
203.5万円
北海道
5
184.8万円
九州
66
207.3万円
東北
22
176万円
北陸・甲信越
40
203.3万円
中国
13
221.6万円
四国
11
209.9万円
地域別台数
関東
28
433.2万円
関西
10
471万円
東海
15
449.1万円
北海道
2
398万円
九州
8
445.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
438.4万円
中国
4
426万円
四国
1
450万円

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CTとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RC
355万円477万円 新車時価格 521万円708万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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