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CTとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 958万円~1650万円
ガヤルドの相場表を見る
510台 中古車掲載台数 31台
  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10型ナビ バックカメラ セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター 前席パワーシート コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド&フォグ ETC OP17インチAW

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h バージョンC トヨタ認定中古車・ナビ・フルセグ・シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ&左右2本出しマフラ- ム-ンル-フ SDナビ フルセグ シートヒーター クルーズコントロール Bカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 純正アルミホイール 電動シート Pスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    313万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー 禁煙車 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー パワーシート&ヒーター 純正ナビゲーション TV バックカメラ 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    249万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/本革シート/シートヒーター/パワーシート/ドライブレコーダー/パドルシフト/クリアランスソナー/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/ETC

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h フルセグ ETC トヨタ認定中古車

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッドライト 純正16AW ETC

    本体価格
    59.4万円

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    応談

関東
146台
150.7万円
関西
86台
163.9万円
東海
103台
159.7万円
北海道
7台
120.9万円
九州
63台
155.7万円
東北
49台
136.8万円
北陸・甲信越
22台
136.8万円
中国
22台
165.3万円
四国
12台
143.4万円
地域別台数
関東
10台
1336.6万円
関西
7台
1170万円
東海
6台
1357.1万円
北海道
0台
---
九州
5台
1138.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
1417万円
四国
1台
---

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CTとガヤルドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ランボルギーニ  ガヤルド
355万円~488.1万円 新車時価格 1858.5万円~3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1797 排気量(cc) 4961~5204
99 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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