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CTとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CTとeKスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  eKスポーツ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1万円103万円
eKスポーツの相場表を見る
420 中古車掲載台数 295
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正アルミ 純正HDDナビ・テレビ

    本体価格
    105.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    294万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 本革 マルチ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 本革 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h 後期Fスポーツ仕様 新品モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナーメーカーナビ

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー/本革/クルコン/ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドル/HDDナビ/LEDライト/クリソナ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h ナビTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車CPO 禁煙車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    267万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD HDDナビ/フルセグTV/新規車検2年

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HID エアロ アルミ 革ステア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX キーレス ETC

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID キーレス フォグランプ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ R ターボ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション HID

    本体価格
    13.8万円

関東
141
211.4万円
関西
59
230.9万円
東海
96
203.5万円
北海道
4
185.2万円
九州
52
204.8万円
東北
21
196.5万円
北陸・甲信越
19
209.1万円
中国
18
194.1万円
四国
10
186.8万円
地域別台数
関東
63
22.7万円
関西
44
23.7万円
東海
28
22.2万円
北海道
39
34.3万円
九州
45
23.2万円
東北
16
29.9万円
北陸・甲信越
19
33.1万円
中国
28
26.4万円
四国
13
26.4万円

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CTとeKスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  eKスポーツ
355万円477万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797 排気量(cc) 657
99 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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