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CTとジープを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   三菱  ジープ
VS
36万円360万円
CTの相場表を見る
中古車相場 82.8万円376万円
ジープの相場表を見る
462 中古車掲載台数 79
  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型 TV走行中可 キーレス電動格納ミラー シートヒーター ナビ バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・フルセグTV・ステアリングヒーター・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・パワーシート・バックカメラ・クリアランスソナー・レーンキープ・ハーフレザーシート・純正アルミホイール・LED・ETC

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポーツフェイス シーケンシャルウインカー バックカメラ Bluetoothオーディオ 純正AW 前席シートヒーター ETC付き

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・16AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・ETC・レーダークルーズ・USB・レクサスセーフティシステム

    本体価格
    138.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッド クルコン 革巻きステアリング パドルシフト 黒革 シートヒーター パワーシート シートメモリ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    112.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ プリクラッシュS 車高調 19AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルフェイス/関西仕入/レーダークルーズ/LEDライト/社外AW

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト クルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    220.3万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 1オーナー特別仕様車Bシークエンス専用17AWLEDヘッド純正10.3inナビTVBカメラハーフレザーシート前席パワーシートシートヒータークルコンETCドラレコ取説整備手帳スマートキー2個カードキー

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200hバージョンL革シートパワーシートETCアルミホイールクルーズコントロール 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    85万円

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関東
120
158.4万円
関西
72
157.9万円
東海
109
152.1万円
北海道
6
143.5万円
九州
58
161.9万円
東北
41
136.8万円
北陸・甲信越
21
153万円
中国
27
144.8万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
11
206.4万円
関西
16
220.6万円
東海
16
160.2万円
北海道
10
155.7万円
九州
9
136.5万円
東北
8
161.9万円
北陸・甲信越
3
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円

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レクサス  CT   三菱  ジープ
355万円488.1万円 新車時価格 193.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1797 排気量(cc) 1995~2659
99 最高出力(馬力) 94~100
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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