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CTとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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CTとプレジデントの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  プレジデント
VS
69.8万円441万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19万円217万円
プレジデントの相場表を見る
779 中古車掲載台数 65
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート フルセグSDナビ ETC

    本体価格
    306万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティー 純正ナビTV

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ ワンオーナー 記録簿 LED

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒本革/禁煙車/地デジ/HDDナビ/LED

    本体価格
    128.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    380万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビTV 後期スピンドルLOOK LEDライト

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    299.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン マルチナビTV/HID/禁煙/クルコンBカメ

    本体価格
    48.8万円

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    29万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ソブリン レザー SR

    本体価格
    38万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正OP後席VIP仕様本革Wナビフルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレジデント ソブリンVIP 

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 後期仕様 ローダウン

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 社外19インチアルミ

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    130万円

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    本体価格
    217万円

関東
245
203.2万円
関西
150
220.2万円
東海
172
193.9万円
北海道
6
217万円
九州
94
200.3万円
東北
24
165.5万円
北陸・甲信越
43
204.8万円
中国
27
194.5万円
四国
18
219万円
地域別台数
関東
21
72.8万円
関西
7
58.3万円
東海
14
86.2万円
北海道
7
83.4万円
九州
5
80.8万円
東北
2
50.6万円
北陸・甲信越
3
77万円
中国
1
130万円
四国
5
77.6万円

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CTとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  プレジデント
355万円477万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797 排気量(cc) 4494
99 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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