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CTとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  プレジデント
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
473 中古車掲載台数 39
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビTV Bカメラ スマートキー カードキー

    本体価格
    58万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 黒革シート サンルーフ LEDヘッドライト パドルシフト パワーシート シートヒーター Bluetooth 純正アルミ 禁煙車 クルコン

    本体価格
    87.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 16インチAW バックカメラ 純正HDDナビ シートヒーター サンルーフ ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    79.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 10.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティ・LEDヘッドライト・クリアランスソナー

    本体価格
    349万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ バッ

    本体価格
    172.2万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア HDDナビ/フルセグTV・ETC・バックモニター・クリアランスソナー・クルーズコントロール・Ltexシート・前席パワーシート・前席シートヒーター・フロントフォグランプ・カードキー・17AW・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h 1年保証付き スマートキー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ バックモニタ- シ-トヒ-タ- シートメモリー

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 黒革シート・純正HDDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・前席パワーシート・運転席シートメモリー・前席シートヒーター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・クリアランスソナー・LED

    本体価格
    108.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー LEDヘッドランプ 禁煙車 メーカー7インチHDDナビ バックカメラ シートヒーター パドルシフト オートエアコン 純正16インチアルミ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    97.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • 日産 プレジデント 4.5 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    135.7万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 油圧アクティブサス整備済

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    175万円

関東
126
149.7万円
関西
80
161.5万円
東海
104
155.5万円
北海道
7
147.8万円
九州
60
160.3万円
東北
43
135.9万円
北陸・甲信越
25
146.1万円
中国
19
140.6万円
四国
9
143.6万円
地域別台数
関東
16
182.5万円
関西
3
128.5万円
東海
4
202.9万円
北海道
3
165.5万円
九州
3
200.4万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
6
162.9万円

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CTとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  プレジデント
355万円488.1万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797 排気量(cc) 4494
99 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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