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ノートとCTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとCTの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  CT
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
6775 中古車掲載台数 514
  • 日産 ノート 1.2 X 元社用車 NCナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV AC パワステ PW ABS スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ・ETC2.0・ドラレコ・プロパイ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 全方位運転支援 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ USB

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ パートタイム4WD 積込サマー

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正メモリーナビニスモ専用シート

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ 全周囲カメラ オートエアコン ETC

    本体価格
    71.1万円

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    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 黒革シ-ト禁煙HDDナビBモニタ-記簿ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドライブレコーダー スマートキー付き

    本体価格
    196万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV Bカメ シートH LED

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス CT 200h Bluetooth ブルーレイ再生

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    223.3万円

関東
1858
113.5万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
759
123.8万円
北陸・甲信越
544
115.8万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
180
184.2万円
関西
56
182.5万円
東海
95
190.2万円
北海道
12
156.5万円
九州
69
179.3万円
東北
44
164万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
30
169.1万円
四国
11
186.8万円

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ノートとCTのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  CT
203万円306.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1198 排気量(cc) 1797
82 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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